Как установить парктроник (датчики заднего хода)?

Как установить парктроник (датчики заднего хода)?

Поделиться

Как установить парктроник (датчики заднего хода)?

Датчики парковки — очень полезный аксессуар для любого автомобиля. Благодаря ему мы можем избежать повреждения своего, и прежде всего чужого, транспорта. Еще одним преимуществом датчиков является их дешевизна. Как установить парктроник в машину самостоятельно?

Задача парктроника — предупредить водителя о том, что сзади автомобиля, справа, слева или по центру находится препятствие. Небольшой экран предупреждает водителя, сообщая расстояние до опасного объекта и показывая, с какой стороны автомобиля он находится. Благодаря этому мы можем избежать удара о стену здания при парковке задом на подземном паркинге.

Сенсоры не идеальны, и нужно быть осторожным. Тот, кто надеется, что датчики защитят его от въезда задней частью автомобиля в кусты, будет сильно удивлен. Датчики также не могут обнаружить что-то овальное, лежащее на земле. Вы можете прочитать об их ограничениях в руководстве.

Что нам понадобится для установки датчиков?

комплект универсальных парктроников (датчиков заднего хода);
дрель или шуруповерт;
набор основных инструментов;
набор инструментов для разборки обивки;
самоклеящийся двухсторонний скотч и утеплитель;
рулетка или сантиметр;
перманентный маркер;
уровень;
растворитель или очиститель кистей;
возможно аэрозольная краска цвета кузова нашей машины (подбирается по цветовому коду).

Установка датчиков может занять от 2 до 4 часов. Все зависит от того, нужно ли в нашей машине разбирать задний бампер или нет.

Что входит в комплект парктроника?

блок управления — мозг всего устройства, который собирает сигналы с датчиков, посылает сигналы на экран;
экран;
четыре датчика парковки;
сверло с кольцевой пилой;
двусторонний скотч для приклеивания блока управления и экрана.

В начале читаем инструкцию. Она содержит информацию о высоте и расстоянии датчиков друг от друга. Кроме того, производитель представляет схему электрических соединений всей системы.

В нашем случае производитель датчиков рекомендует устанавливать их на плоскую часть бампера. Датчики должны быть установлены на высоте от 50 до 80 сантиметров от земли. Расстояние между ними должно быть от 30 до 40 сантиметров.

При установке датчиков парковки будут использоваться острые предметы и электрические устройства. Помните об осторожности и безопасности – надевайте защитные очки и перчатки. Электрические кабели, питающие электроприборы, должны быть полностью исправны и подключены к безопасным розеткам. Работу нельзя проводить в дождливый день или на мокрой земле.

Работа с электрической системой автомобиля должна выполняться с особой тщательностью. Неправильное использование инструментов может привести к повреждению электрической системы. То же самое касается экстерьера и интерьера автомобиля. Существует риск их повреждения, если собирать датчики не внимательно.

Не рекомендуется проводить данный вид работ на новых автомобилях, находящихся на гарантии.

Во-первых, ищем, где находится фара заднего хода — наш источник питания для всего комплекта.

Но сначала отметим места, где будем устанавливать датчики в бампере. В этой машине бампер не закрыт, внизу большая щель. А это значит, что часть работы уже выполнена — бампер разбирать не придется.

Демонтаж бампера может занять много времени, ведь многие элементы необходимо предварительно снять с внутренней части салона автомобиля. Кроме того, большинство винтов могут заклинить или заржаветь.

Производитель датчиков рекомендует устанавливать их на высоте от 50 до 80 см, на плоской части бампера. В нашем случае 50 см – идеальное значение. Отмечаем маркером несколько точек на бампере, на высоте 50 см от земли.

Теперь соединяем все точки одним жирным ровным штрихом.

Линия есть. Время определить ось симметрии, которая составляет ровно половину ширины автомобиля. Можем воспользоваться линейкой или сантиметром и измерить весь бампер от одного конца до другого, а результат разделить пополам и отметить ось симметрии в центре. Если у вас плохо с математикой, то напомним, что крючок всегда устанавливается посередине автомобиля. Как и замок багажника.

Затем мы должны обозначить места, где мы будем устанавливать датчики. Помним — 30 или 40 см друг от друга.

Так что меряем! От оси симметрии, которую мы отметили ранее.

Датчик Б — 20 сантиметров от оси симметрии, влево.

Датчик А — 40 сантиметров левее датчика В.

Так же и с другой стороны. Когда мы отметили все места, берем дрель.

Устанавливаем его в дрель или шуруповерт, плотно прикручиваем и начинаем сверлить отверстия под наши датчики. Поместите сверло на пересечение линий, которые мы нарисовали.

Вырезанный элемент бампера может зацепиться за сверло. Вам нужно аккуратно его убрать (коронка очень острая!).

Нам осталось убрать следы нашей планировки на бампере. Растворитель отлично подойдет и полностью удалит следы от маркера.

Датчики парковки предлагаются в нескольких основных цветах. Но обычно они черные или серебристые. Их всегда можно покрасить (тонко) краской из баллончика, которая хорошо покроет материал.

Теперь нам нужно найти питание на фару заднего хода. Чтобы датчики парковки включались автоматически, когда мы переключаемся на заднюю передачу.

Производитель датчика включил в инструкцию схему подключения — красный кабель питания к плюсу (т.е. к установке), красный и черный к минусу (т.е. к корпусу).

Вы можете попробовать разные решения этой ситуации. Все зависит от конструкции автомобиля. В некоторых автомобилях можно снять весь модуль заднего фонаря, и тогда подключить кабель предельно просто. В других нужно найти кабель питания фонаря заднего хода и подключить к нему через разъем — быстроразъемный.

В нашем случае было иначе. Фонарь заднего хода W21W установлена в специальном патроне, который отвинчивается.

Места для подключения явно не хватает. Поэтому приходится демонтировать часть бортового оборудования. Вынимаем все полки, которые выстилают поверхность багажника. Вынимаем запаску и домкрат. Открутите две полки, а затем с помощью комплекта для разборки обивки подденьте защелки на одной из сторон.

Крепление для фонаря заднего хода мы нашли. К нему идут два тонких провода. Подключаем наш кабель, питающий систему парктроника. Можно использовать коннекторы или припаять — важно, чтобы было хорошее соединение и чтобы оно крепко держалось.

В большинстве автомобилей один кабель ведет к патрону фонаря заднего хода. Подключаем к нему «плюс», быстрее и проще всего это сделать с помощью разъема. А второй кабель, питающий датчики, подключается к корпусу.

Блок управления уже имеет источник питания. Датчики высохли, пришло время установить их в бампер. Провод от датчика просовываем через прорезанное отверстие и тяните его так, чтобы он вышел через прорезь в нижней части бампера.

Каждый датчик должен быть установлен в бампере определенным образом – на его верхней части есть маркировка «ВВЕРХ».

Поместите датчик правой стороной вверх и вдавите его в бампер так, чтобы защелкнуть пластиковые защелки.

Все датчики уже в бампере. Теперь пришло время провести провода в салон автомобиля.

Как это сделать? Можно просверлить отверстие, а можно использовать отверстие, куда устанавливается запаска.

Их два, но нас интересует то, которое расположено ближе к бамперу. Убираем его.

Кабели от датчиков, выходящие из прорези бампера, соединяются в один суперкабель с помощью изоляции.

И помещаем их внутрь машины через сливное отверстие. Делаем ножом отверстие посередине резинового колпачка и имеем герметичное соединение и защиту проводов от истирания.

Провода от датчиков укладываем плашмя на пол автомобиля. Мы можем использовать двухсторонний скотч. Подключаем провода к распределительному щитку, согласно маркировке.

На каждом кабеле и вилке имеется маркировка, такая же есть и на блоке управления.

Подключаем шнур питания (от лампочки заднего хода) и кабель, ведущий к экрану, к распределительному щитку.

Сам блок управления крепится в выбранном месте с помощью прилагаемой плоской губки с двусторонним клеем. Прикрепляем его в таком месте, где он будет устойчив, безопасен и не будет мешать.

Монтируем экран в выбранном вами месте на приборной панели. Прокладываем трос в дверь со стороны водителя. Как его замаскировать? Он тонкий, поэтому легко прячется под материалом, защищающим пороги и удерживающим обивку. Их нужно протолкнуть пальцами или использовать плоскую отвертку.

Экран приклеиваем на двусторонний скотч.

Проверяем, все ли работает. После включения заднего хода наш экран должен издать звуковой сигнал и включиться.

Если это произошло, устанавливаем обивку, прикручиваем демонтированные элементы боковой обшивки, прячем запаску и все аксессуары.

Затем установите выбранное препятствие в задней части автомобиля. Пришло время откалибровать наши датчики.

Если мы все собрали по инструкции, то при движении задним ходом наш экран должен показать, с какой стороны автомобиля находится препятствие и на каком расстоянии. По мере приближения к нему издаться сильный писк.

В случае с автомобилями, у которых нижняя часть бампера закрыта, поступаем немного иначе:

подключить распределительный щит к лампе заднего хода;
снимаем бампер;
в снятом бампере сверлим отверстия и устанавливаем в него датчики;
находим в задней части автомобиля место, через которое можно провести кабели датчиков, а если кабелей датчиков нет, сверлим их в безопасном месте;
тянем провода от датчиков, блока питания и экрана;
устанавливаем бампер, затем экран, и наконец все снятые элементы отделки салона и оборудования. Стоит ли оно того? Датчики повышают безопасность и, безусловно, ценность нашего автомобиля. Если выставить машину на продажу, мы сможем добавить стоимость за счет наличия датчиков парковки.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии